西安火车站北广场项目建设现场

       12月24日，在西安火车站北广场建设项目施工现场，记者看到靠近大明宫丹凤门位置南边长200多米基坑东头密密麻麻盖满了蓝色、黑色和灰色的棉被。陕建六建集团的项目经理王立博告诉记者，这些棉被主要是用来给东区负五层地铁7号线预留站台混凝土浇筑完成后的成品保温养护的，同时地下施工的部分位置还搭设了保温棚，摆放了暖风机，来加快该处混凝土强度增长，同时减少技术间歇。     

       西安火车站北广场建设项目是西安市火车站改扩建工程的重要组成部分，是衔接多种现代公共交通的客运综合体。其中项目东区预留地铁配套部分位于西安火车站国铁站北侧，大明宫丹凤门南侧，沿规划自强路东西向布置，火车站北广场项目位于地下负一、二、三层，地铁车站位于地下负四、五层；其中地下负四层为4号线、7号线地铁换乘站，地下负五层为7号线地铁站台主体，主体全长257.16m，标准段宽度27m，板底埋深约为32.14m。目前，地下负五层地铁7号线预留站台主体工程已经全面封顶。

捂棉被保温养护

       “冬天夜里现场零下五六度，人都冻得受不了。施工前项目部就储备了棉被、暖风机、塑料布等物资，这个区域分9段施工，地下负五层地铁7号线预留站台在东头，混凝土打完就赶紧围起来，里面用暖风机加热、上面盖上棉被，养护到位才能确保工程质量和下一步施工。”陕建六建集团的项目技术负责人高鹏解释说，“其实，冬天零下的天气混凝土是添加了外加剂的，凝结、硬化没问题，棉被捂、暖风吹是辅助养护措施，是’暖心’之举。项目大、工期紧，养护措施做到位不但能保证工程质量，而且有助于下一道工序万无一失地按时按节点进行，就是要在保证施工质量的前提下加快施工进度。”

地铁7号线预留站台出口位置

       “天冷咱不怕，你看电视剧《装台》里说，人不管弄啥都是给别人装台子服务么，为西安建火车站、建地铁做服务咱光荣，心里暖和！”现场施工管理人员曹德玮对记者说。

       西安火车站北广场建设项目建筑面积约14.09万平方米，陕建六建集团作为该项目施工的联合体单位之一,自开工以来克服了疫情期间大型设备进场与劳务人员准备、治污减霾工作高压态势下土方外运、承压水层锚索施工与粉砂层钻孔灌注桩施工等组织与技术难点，顶峰时期现场有15台旋挖钻机、8台塔式起重机、18台挖掘机、500余辆土方运输车辆同时作业。       

       截至目前，项目土方开挖完成140.6万立方米，止水帷幕累计完成80304立方米，支护桩完成1819根（含75根隔离桩），抗拔桩完成2077根，现场绑扎钢筋共计32447.1吨，浇筑混凝土共计168848.65立方米。均按计划完成了土方开挖、主体结构施工、二次结构施工、顶板回填等各项施工任务，做到了出手必须出彩、完成必须完美。

       王立博表示，目标不松、任务不减、考核不松，战严寒、抢工期，项目部继续无条件执行“里程碑工期”和总工期要求，采取有效措施，加强进度控制和安全质量管理，确保按期建成。

施工中的工人

       据悉，西安火车站北广场项目计划将于明年4月全面建成，规划中的地铁7号线未来或将接入西安火车站。西安火车站北广场项目建成后，将与唐大明宫丹凤门遥相呼应，届时丹凤门南文化广场与火车站北广场相互融合，历史文化遗产与现代交通枢纽相呼应，西安火车站北广场区域将会成为西安市又一张亮丽的城市名片。